在過去十年成為越野派對的焦點(diǎn)之后，吉普在過去幾年遭遇了一定程度的“后遺癥”。由于產(chǎn)品線老化和銷量下滑，經(jīng)銷商最終 被難以銷售的車型所困擾，并且對于 不斷增長的電氣化選擇需求 ，能給出的答案有限。不過吉普正在快速實(shí)現(xiàn)電氣化，其首款電動汽車——瓦格尼 S——即將推出。它可能是解決吉普困境的答案之一，或者如果出錯，將是其最大的頭痛問題。這就是為什么吉普首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩說“要是質(zhì)量不完美，就不會推出。”

　　所以，在一次有關(guān)吉普近期銷售前景的采訪中，他對 汽車新聞 這么說。菲洛薩是去年第三位擔(dān)任吉普最高行政職務(wù)的人，他上任的時候并非諸事順?biāo)?。該品牌最近不得不停產(chǎn)像 切諾基 和 叛逆者 這類銷量大幅下跌的老舊車型，并 重新斟酌其一些復(fù)雜的裝飾結(jié)構(gòu)。然而，廉價車型好像已被像瓦格尼和大瓦格尼這樣的昂貴車型給取代了，電動瓦格尼 S 也作為該戰(zhàn)略的一部分加入進(jìn)來。在這個關(guān)鍵時候，吉普 可以理解地盼著其重要的首款電動汽車別像 一些新電動汽車那樣 搞砸了。

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　　“它首先承擔(dān)著身為一輛吉普的責(zé)任，但同時它還肩負(fù)著獨(dú)特的重任，那就是成為吉普在北美市場歷史上的首款純電動汽車，因?yàn)楸泵朗袌鍪亲钪匾氖袌?，”菲洛薩在《汽車新聞》的采訪中說道?！拔蚁胍昝赖馁|(zhì)量，我知道我們已經(jīng)接近目標(biāo)了，但僅僅接近還不夠好。時機(jī)很重要，但比這更重要的是為那些將給予我們購買這款車機(jī)會的消費(fèi)者做到完美?！?/p>

　　對于那些客戶而言，他們將得到一款與以往任何一款吉普都不同的電動汽車。能否吸引攬勝的買家這一點(diǎn)還有待商榷，但無論這是否是朝著正確方向邁出的一步，它都將會是一次有趣的迂回之旅。而吉普要是不擅長迂回，那就啥也不是了。