
小鵬公關(guān)負責人發(fā)表“剪辮子”不當言論 汽車營銷越界拉踩何時休
5月28日10:29分,微博認證為“小鵬汽車品牌公關(guān)負責人”的賬號“XP-阿萊克氏Alex”發(fā)布了一條內(nèi)容極具爭議的微博:“不穿Jordan鞋就不能扣籃”“沒有Coca-Cola就不是歡聚時刻”……朋友們,全球新能源汽車已經(jīng)正式進入中場,“大算力+大模型”才能真正定義一臺AI汽車的智能能力上限。不要過于迷戀單一某個傳感器,腦后的辮子是時候要考慮剪掉了……”
目前,該微博內(nèi)容已不可見。當晚,小鵬MONAM03系列全新版本車型在北京上市,公關(guān)負責人公開發(fā)表含有諷刺意味的言論,拉踩營銷的動作較為明顯。中國經(jīng)濟網(wǎng)記者今天向小鵬汽車公關(guān)部求證,證實“XP-阿萊克氏Alex”確實為小鵬汽車公關(guān)負責人王晨的微博賬號。
事件起因來自于智能駕駛輔助技術(shù)線路選擇不同。目前市場主要有國內(nèi)車企大多采用的“激光雷達路線”,和以特斯拉為代表的“視覺路線”兩條技術(shù)路徑。不久前,小鵬汽車放棄搭載激光雷達轉(zhuǎn)投“視覺路線Max版,是首次搭載小鵬研發(fā)的視覺輔助系統(tǒng)。
目前,在智能駕駛輔助技術(shù)仍處于發(fā)展探索期,技術(shù)路徑的選擇尚無“好壞、優(yōu)劣”定論,小鵬汽車董事長何小鵬也曾公開表示:“對于是否保留激光雷達各家都有不同的看法,現(xiàn)階段來說真不能分出誰對誰錯,也許隨著技術(shù)的躍進,最終路線的確定就在不遠了。大家都是對的,我們也對,他們也對。友商選擇了不同道路,條條道路可能都通羅馬,但我覺得我們的道路是最優(yōu)解?!?/p>
但王晨在微博公開將放棄傳感器(激光雷達)比做“剪掉腦后的辮子“,就成為了極具情緒化的拉踩行為,在微博上引起了較多的討論。
知名汽車博主“常巖CY”就發(fā)布多條微博回懟:“不能把一項汽車配置/一種技術(shù)選型和有侮辱性、歧視性,特別是帶有封建色彩的偏頗性描述聯(lián)系在一起?!薄盁o論如何,在中國支持輔助駕駛、研究輔助駕駛的用戶群體,本來是最開明、最擁抱新進展的一批可愛的人,現(xiàn)在只因為用了和貴司不一樣的技術(shù)方案——貴司的方案也不是天下無敵的情況下——就成滿清余孽了?”他還@何小鵬,應該來道個歉。
有網(wǎng)友客觀分析:“這才是混淆視聽吧……大家要的是激光雷達?純視覺,而不是單一純視覺,xp為了省成本誰看不出呢?”“事實就是用不起,xp現(xiàn)在全車系都是主打性價比,任何一款車型加上雷達的成本都會導致銷量大降?!薄叭欢※i自己的車,不帶激光雷達的智駕也比不上帶激光雷達的?!?/p>
更有小鵬老車主不忿:“老車主感到背刺了”“能把我2w塊買的辮子錢退一下嗎?”
近年來,中國汽車市場在高速、創(chuàng)新發(fā)展中,也迎來了日益嚴重的“內(nèi)卷”,從最初單純的產(chǎn)品對標、價格戰(zhàn),逐漸衍生出拉踩式營銷、“黑公關(guān)”、語言攻擊、過度宣傳等,競爭逐步走形,帶有企業(yè)職務(wù)認證的賬號言論翻車比比皆是。
在2025中國電動汽車百人會論壇上,國家發(fā)展改革委相關(guān)負責人表示,當前我國汽車行業(yè)無序競爭的問題比較突出,有的企業(yè)不惜犧牲利潤搶占市場,虛假宣傳惡意抹黑等現(xiàn)象也時有發(fā)生。不僅短期內(nèi)造成行業(yè)利潤下降,長期下去,還將影響技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品的質(zhì)量安全,削弱產(chǎn)業(yè)的競爭力。下一步將著力整治市場亂象,規(guī)范競爭秩序,維護公平的競爭。公平有序的市場競爭才有利于推動技術(shù)進步。
5月22日,中央網(wǎng)信辦發(fā)布《關(guān)于開展“清朗·優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境—整治涉企網(wǎng)絡(luò)‘黑嘴’”專項行動的通知》,決定即日起,在全國范圍內(nèi)啟動為期2個月的“清朗·優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境一整治涉企網(wǎng)絡(luò)‘黑嘴’”專項行動。專項行動重點整治四類突出問題,開云官方入口 開云網(wǎng)址包括:惡意抹黑詆毀攻擊企業(yè)問題、對企業(yè)進行敲詐勒索問題、惡意營銷炒作問題、泄密侵權(quán)類問題。
近日,微博認證為“小鵬汽車品牌公關(guān)負責人”的賬號“XP-阿萊克氏Alex”發(fā)布了一條內(nèi)容極具爭議的微博:“不穿Jordan鞋就不能扣籃”“沒有Coca-Cola就不是歡聚時刻”……朋友們,全球新能源汽車已經(jīng)正式進入中場,“大算力+大模型”才能真正定義一臺AI汽車的智能能力上限。不要過于迷戀單一某個傳感器,腦后的辮子是時候要考慮剪掉了……”
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